Китайцы выступают за строительство подводного сообщения между Крымом и Кубанью вместо классического моста

Китайская государственная корпорация CommunicationConstructionCorporation, получившая от России заказ на совместное строительство «золотого моста» через Керченский пролив, предложила вариант возведения подводного туннеля по примеру уже имеющегося опыта в Макао.

Согласно инициативе китайских инвесторов, подводное сообщение, которое не нарушит природного дна моря, сможет включать в себя и железнодорожное полотно, и магистраль из 6 полос, а также отдельную хорду под инфраструктурные нужды объекта резервного характера для электрического и газового обеспечения.

О предложении СССС общественности рассказала представительница властей молодой республики Евгения Бавыкина, которая отметила, что схожий проект в Макао выполнен на протяжении 3 км, что короче будущего сообщения между Крымским полуостровом и Кубанью примерно на 1 км.

Преимуществом подводного проекта является более низкая стоимость в сравнении с другими вариантами строительства. Кроме того строительные работы не повредят функционированию судоходства в регионе.

Вице-премьер также добавила, что инвестироваться в проект, который включит в себя также и портовую инфраструктуру и займет 2,5 года работ, будет Банк Китая. Для российского бюджета это означает отсутствие необходимости вложений до начала возведения объекта, но это обязует его предоставить гарантии своевременных выплат по запланированному графику.

Госпожа Бавыкина полагает, что успешное функционирование подводного туннеля в Макао на протяжении последних 4 лет свидетельствует о конкурентоспособности такого сюжета строительства транспортного сообщения между Крымом и Краснодарским краем. Министерство транспорта России уже получило китайское предложение для дальнейшего его рассмотрения.